スレーブシリンダーEPS (Total 2 Products)
スレーブシリンダーEPSの商品categorieに、我々は中国からの専門メーカーであり、ルノークラッチシリンダーバルブに、マンクラッチスレーブシリンダーのサプライヤー/工場、卸売高品質製品は、IvecoクラッチスレーブシリンダーのR&Dと製造は、我々は完璧なサービスと技術サポートアフター。ご協力を楽しみにしています!
ブランド: フラットワールド
包装: 輸出用の5層の波形カートン
供給能力: 1000/month
クラッチ マスター シリンダー と 連動して 、ペダルを踏むと クラッチ が切れ 、トランスミッションを安全にシフトできます。 クラッチスレーブシリンダは、 マスタ シリンダ から圧力を受け...
ブランド: フラットワールド
包装: 輸出用の5層の波形カートン
供給能力: 1000/month
クラッチ マスター シリンダー と 連動して 、ペダルを踏むと クラッチ が切れ 、トランスミッションを安全にシフトできます。 クラッチスレーブシリンダは、 マスタ シリンダ から圧力を受け...
は中国 スレーブシリンダーEPS サプライヤー
マニュアルトランスミッション用の油圧クラッチは、ブレーキフルードを使用して圧力を供給し、クラッチをエンジンから切り離します。クラッチペダルを押すと、マスターシリンダー(または液体リザーバー)からスレーブシリンダーに流体が流れ、プレッシャープレートが移動し、ドライバーがギアをシフトできるようになります。
シールとホースが漏れる可能性があり、十分な量の液体がスレーブシリンダーに届かないと、クラッチペダルが床まで届くか、ドライバーがギアをシフトできないことがあります。また、空気が油圧システムに入り、クラッチペダルがスポンジ状に感じることもあります。スレーブシリンダーには、マニュアルトランスミッションの外側に取り付けられているものと、トランスミッションベルハウジング内にあるものがあります。